Dzisiaj Tramwaje Warszawskie oficjalnie uruchomiły prace remontowe na torowisku znajdującym się na ulicy św. Jacka Odrowąża. W trakcie tych działań jezdnia będzie zwężana okresowo, co spowoduje zmiany w komunikacji miejskiej. Tramwaje dotrą jedynie do ronda Żaba, a na czas remontu uruchomiona zostanie komunikacja zastępcza. Przewidywany termin zakończenia prac to koniec czerwca.

Tory tramwajowe poddawane remontowi prowadzą do nowo wybudowanej zajezdni na Annopolu. Budowa tego obiektu jest już bliska ukończenia. Zajezdnia rozpościera się na przestrzeni niemal 12 hektarów i po jej oddaniu do użytku będzie mogła pomieścić ponad 150 tramwajów na nocleg. Ten nowoczesny obiekt to najbardziej zaawansowana zajezdnia w Polsce i tej części Europy, gdzie zatrudnienie znajdzie ponad 400 osób.

Zajezdnia o takiej skali i poziomie nowoczesności jest niezbędna ze względu na ciągłą ekspansję warszawskiej sieci tramwajowej. Obecnie w stolicy powstają nowe trasy tramwajowe o łącznej długości ponad 11 kilometrów. Linia na Kasprzaka jest już gotowa, a kolejna, wzdłuż Gagarina, zostanie uruchomiona za kilka tygodni. Po okresie wakacyjnym pasażerowie będą mogli korzystać z linii do Wilanowa, a w przyszłym roku na Stegny. Wkrótce ruszą także prace nad budową tramwaju na Rakowieckiej oraz do stacji Warszawa Zachodnia. Tramwaje z nowej zajezdni będą obsługiwać te nowo powstałe trasy.

Nowa zajezdnia będzie charakteryzować się zielonym i inteligentnym podejściem do zarządzania. Długość wszystkich torów w obiekcie przekroczy 16 kilometrów, a wyposażenie obiektu obejmować będzie 100 zwrotnic, z których aż 70% będzie regulowane automatycznie przez inteligentny system zarządzania. Annopol jako pierwsza zajezdnia w Polsce będzie wykorzystywać odnawialne źródła energii, takie jak pompy ciepła i ogniwa słoneczne. Dodatkowo przewidziano gromadzenie wody w zbiornikach i jej wykorzystanie do mycia placów, pojazdów, spłukiwania toalet i nawadniania terenów zielonych.

Obiekt będzie również zielony w dosłownym tego słowa znaczeniu. Niektóre budynki i ekrany akustyczne pokryte zostaną pnączami, a założono także zielone torowisko oraz nasadzenia drzew, krzewów i rozchodnika. Około 20% powierzchni zajezdni pokryje roślinność.

Przewidywane jest, że zajezdnia rozpocznie swoją działalność podczas wakacji. Wtedy przewidziano przeniesienie tramwajów i pracowników, którzy już są zatrudnieni w innych zakładach.

Aby zapewnić sprawny dojazd do nowej zajezdni na Annopolu, pracownicy Tramwajów Warszawskich remontują tory od ronda Żaba aż do samej zajezdni. Prace na ulicy Odrowąża stanowią pierwszy etap tej inwestycji i będą prowadzone odcinkowo.

Na czas trwania prac na przejeździe przy Staniewickiej, oprócz zwężenia lewego pasa na Odrowąża, dodatkowo wygrodzony zostanie lewoskręt na Staniewicką.

Zmiany te spowodują, że tramwaje linii 1, 3, 4 i 25 będą kursować tylko do ronda Żaba. Stamtąd zmienią swój numer i pojadą dalej trasą innej linii. Na odcinku Rondo Żaba – Metro Bródno uruchomiona zostanie autobusowa linia zastępcza Z-1.